中国の自動車ブランドが台頭していることは、上海モーターショー以前からすでに明らかでした。 ISC-CX は、自動車分野のトップトレンドと発展を詳しく調査しました。
ステータスシンボルとしてのドイツ車：それは電気自動車の時代にも当てはまります。結局のところ、ドイツの電気自動車は主にハイエンド分野に位置しています。この傾向は、ドイツのメーカーが VW ID.7、BMW i7、メルセデス マイバッハ EQS などの車両を展示した上海オートショーでもはっきりと見られました。それらと並んで、おそらく初の手頃な価格の電気コンパクトカーである中国のBYD Seagullと、世界で最も高価なSUVであるIATのKarlmannも目にしました。全体として、世界で最も重要な自動車ショーの 1 つは、自動車産業の将来がヨーロッパから中国に移りつつあることを明らかにしました。中国の新車登録台数は 2,350 万台で、世界の自動車市場の 3 分の 1 を占めています。
中国には現在推定 300 以上の異なる自動車ブランドがあり、そのすべてが国内市場を征服するだけでなく、ヨーロッパにも目を向けています。持続可能なモビリティへの移行を推進し、電気自動車を誰もが利用できるようにするには、より手頃な価格の選択肢が必要であるため、これは前向きな展開です。しかし、今後数年間の自動車市場にはどのような未来が待ち受けているのでしょうか?上海モーターショーの動向に迫りました。
電化する
セダン、SUV、商用車、コンセプトカーなど、ほぼすべてのメーカーがこのショーを利用して最新の電気自動車やプラグインハイブリッドをデモンストレーションしました。これらの車両は常に進化し続け、革新的な充電技術、インテリジェントな接続性を特徴としています 。
自動運転
800ボルト駆動技術と4Dレーダーでモビリティ革命の形成を目指すドイツの複合企業ZFの技術など、自動運転の最新技術も展示されました。この技術は初めて中国の車両に搭載され、自動車が人間の介入なしに乗客を地点Aから地点Bまで安全に輸送できる未来への第一歩となります。
コミュニケーション
自律型モビリティに向けた重要なステップは、通信と接続です。オートショーでは、ドライビングエクスペリエンスの向上と交通渋滞の緩和を目的とした、クラウドベースのインフォテインメントシステムと、Vehicle-to-Everything(車車間/路車間通信)通信技術が展示されました。革新的なアルゴリズムは、カーシェアリング、配車、オンデマンドのシャトル サービスを通じてモビリティに革命を起こすこともできます。
持続可能な
多くのプロバイダーはすでに、エレクトロモビリティと共有サービスのアルゴリズムを通じて自動車部門の排出量を削減するという目標を追求しています。この方向への取り組みも自動車ショーで紹介されました。代替駆動技術に加えて、メーカーは持続可能な材料と製造方法への依存を強めています。
ミステリー ショッピング: 実際の顧客によるテスト
将来の車がどれほどインテリジェントになったり、自動運転になったりしても、すぐには変わらないことが 1 つあります。それは、購入の決定は感情を持つ人間によって行われるということです。 ISC-CX によるさまざまな調査によると、試乗は依然として車の購入プロセスにおいて非常に重要な役割を果たしています。したがって、試乗に至るまでのプロセスがスムーズに進めば、大きな一歩を踏み出したことになります。
現場での試乗であれ、顧客の玄関口に出向いて設定されたものであれ、将来的には仮想現実メガネを介したものであれ、カスタマー エクスペリエンスは顧客自身によって最もよく評価されます。
ここでミステリー ショッピング プログラムが登場します。このプログラムでは、訓練を受けたサービス テスターが、Web サイトの最初のクリックから契約の署名までの顧客エクスペリエンスを調査します。同社は事前に基準を定め、サービステスターがそれをチェックする。 （全体的な）結果はダッシュボードに明確に表示され、ブランドやディーラーは目標を絞った方法で反応し、最短時間で改善を行うことができます。
ミステリー ショッピング プログラムがどのように機能するかについて詳しく知りたいですか？お気軽にお問い合わせ下さい。
