自動車業界ほど急速に変化している業界は他にありません。気候保護パッケージはメーカーに新たな課題を提示し、顧客の要求も劇的に変化しています。車市場での地位を維持したいのであれば、顧客を見失わないようにしながら、流動的な風景に遅れずについていく必要がある、とフロリアン・ウィマーはインタビューで話します。
フロリアン、現在、主要な自動車グループが直面している課題は何ですか？
圧力はあらゆる方向から来ています。新しい気候パッケージの一部として、EUは、2035年以降、排出ガスのない車両のみを販売できるようにすることを規定しています。ヨーロッパでは、この判決を実施するのは今や個々の国次第です。先を急いでいる国もあります。たとえばオーストリアでは、2030年から禁止条約が適用されます。中国や日本などの他の市場では、新車の所有権は継続的に成長していますが、電気自動車はまだ大きなトレンドではありません。多くの場所でまだ不足しています。インフラストラクチャー、それとは別に、カーシェアリングなどの代替モビリティの概念がますます普及しており、顧客は高度なデジタル化を期待しています。
デジタル化の増加というこの考えを拡張すると、これは将来、すべての車がオンラインで購入されることを意味しますか？
現時点では、テストドライブは依然として自動車の購入、特に電気自動車の購入において主要な役割を果たしています。私たちのFutureof Mobilityの調査によると、すでにe-carをテスト駆動したことがある調査対象者の56％が、次に購入することを確信しています。将来的にはバーチャルリアリティの試乗が実生活の試乗に取って代わる可能性があると想像できますが、残念ながらそれらはまだ遠い先の話です。
顧客の観点から、現在のデジタル化の程度はどのくらいですか？
それは本当にブランドごとに完全に異なります。私たちはスペインでさまざまなブランドを試し、デジタル化の程度は、紛らわしいWebサイトから、自宅の前での試乗を含む完璧なオンラインエクスペリエンスまで、あらゆる範囲に及びました。基本的に、顧客は以前ほどブランドに忠実ではなくなりました。そのため、カスタマージャーニー中にブランドがミスを犯した場合、顧客はすぐに調査や購入の意図を別のブランドに切り替えます。
どのブランドがパイオニアですか？
私たちの調査によると、テスラは電気自動車に関しては明らかに最も革新的なブランドであり、今後5年間はその状態が続くでしょう。さらに、中国の顧客はApple Car、BYD、NIOに大きな期待を寄せています。クラシックカーのブランドは新たな競争に直面しているため、電気自動車にも移行しています。
ブランドは、常に最新情報を入手するために何ができるでしょうか。
道に迷わないでください！政府のガイドラインが多数ある場合でも、顧客は引き続き焦点を当てる必要があります。顧客が望むものに耳を傾ける人は誰でも一歩先を行く。定期的なオンライン顧客調査と顧客体験プログラムにより、製造業者は顧客が何を望んでいるか、どこに改善の可能性があるかを正確に知ることができます。そして最も重要なことは、変化をチャンスと見なすことです。
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