Żadna inna branża nie zmienia się tak bardzo, jak branża motoryzacyjna. Pakiety ochrony klimatu stawiają przed producentami nowe wyzwania, drastycznie zmieniają się również wymagania klientów. Jeśli chcesz utrzymać swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym, musisz nadążać za płynnym krajobrazem, nie tracąc z oczu klienta, wyjaśnia w wywiadzie Florian Wimmer.
Florian, jakie wyzwania stoją obecnie przed grupami motoryzacyjnymi?
Presja nadchodzi ze wszystkich kierunków. W ramach nowego pakietu klimatycznego UE przewiduje się, że od 2035 roku można sprzedawać wyłącznie pojazdy bezemisyjne. W Europie wdrożenie tego orzeczenia zależy teraz od poszczególnych krajów. Niektórzy pędzą do przodu; np. w Austrii zakaz będzie obowiązywał od 2030 r. Na innych rynkach, takich jak Chiny czy Japonia, potrzeba posiadania nowych samochodów stale rośnie, ale elektromobilność nie jest tam jeszcze dużym trendem – w wielu miejscach brakuje infrastruktury. Poza tym coraz popularniejsze stają się alternatywne koncepcje mobilności, takie jak car sharing, a klienci oczekują wysokiego stopnia cyfryzacji.
Rozwijając ideę zwiększonej cyfryzacji, czy oznacza to, że w przyszłości wszystkie samochody będą kupowane przez Internet?
Obecnie jazda próbna nadal odgrywa dużą rolę w zakupach samochodów, zwłaszcza jeśli chodzi o samochody elektryczne. Nasze badanie Future of Mobility wykazało, że 56% ankietowanych, którzy już testowali e-samochód, jest przekonanych, że kupią następny. Wyobrażam sobie, że w przyszłości jazda próbna w rzeczywistości wirtualnej może zastąpić jazdę próbną w prawdziwym życiu, ale niestety wciąż jesteśmy od tego daleko.
Jak wysoki jest obecny stopień cyfryzacji z punktu widzenia klienta?
To naprawdę różni się całkowicie w zależności od marki. Przetestowaliśmy różne marki w Hiszpanii i stopień cyfryzacji obejmował całą gamę, począwszy od stron internetowych nie całkiem jasnych dla klienta, po doskonałe wrażenia online, w tym jazdę próbną przed własnym domem. Zasadniczo klienci nie są już tak lojalni wobec marek, jak kiedyś. Zatem, jeśli marka popełni błąd podczas podróży klienta, szybko zmieni on ukierunkowanie zakupów na inną markę.
Jakie marki są pionierami?
Nasze badanie wykazało, że Tesla jest zdecydowanie najbardziej innowacyjną marką, jeśli chodzi o elektromobilność i pozostanie taką przez następne pięć lat. Ponadto chińscy klienci mają wysokie oczekiwania wobec Apple Car, BYD i NIO. Marki samochodów klasycznych stają w obliczu nowej konkurencji, dlatego podejmują również ruchy w kierunku elektromobilności.
Co marki mogą zrobić, aby trzymać rękę na pulsie?
Nie mogą się pogubić! Nawet jeśli istnieje wiele wytycznych rządowych, klient powinien pozostać w centrum uwagi. Każdy, kto słucha czego pragną klienci, jest o krok do przodu. Dzięki regularnym ankietom online dla klientów i programowi obsługi klienta producenci mogą dokładnie dowiedzieć się, czego chcą ich klienci i gdzie jest potencjał do poprawy. A co najważniejsze: powinni postrzegać zmianę jako szansę!
Chcesz dowiedzieć się więcej o Future of Mobility? Pobierz raport Future of Mobility.
